想赚钱的司机和要安全的乘客同处一车，假如乘客没有当面阻止的勇气，能不能让投诉途径满足疏通？途径能否探究合规的附加商业模式？办理方向很清晰：立异不能跳过安全红线，司机“搞副业”不能拿乘客生命冒险。

  最近打车，我连续遇到几个专心二用的网约车司机。有的一边在晚顶峰变道、超车、等红绿灯，一边盯着电子设备屏幕追短剧；有的美意约请乘客唱卡拉OK，兴致来了还跟着吼两喉咙。

  回来搜了一下，发现一边开车一边“搞副业”的“斜杠”司机还真不少。开车刷短剧现已算“根本操作”了，之前新闻媒体报道过“珠宝商司机”，在车里缀满玉石挂件，整辆车像一间移动的珠宝店；“咖啡师司机”，把咖啡机搬进副驾驶，起名“红灯咖啡”，一杯最高卖29元；还有“零食店司机”，在副驾驶座椅后背缀满膨化零食，这对带小朋友的乘客来说，引诱挡不住。

  有乘客说这是遇到了实在的“购物车”，可这种“购物车”，既不安全也不合法，对司机、乘客、路人都是要挟。都不必搬出法律条文，用最朴素的道理讲，开车看手机、谈天都危险得很，更何况是盯着屏幕看短剧、经商！

  都是学过交规的人，司机必定知道不应这么干。他们敢这么干，总结起来，无非是两种心态：

  一是觉得无聊，想给自己找点乐子。刷短剧、听音乐、和乘客互动，对他们来说能提神。

  二是想多赚钱。比方那个搞卡拉OK的司机，他会引荐感兴趣的乘客改装自家车辆，一套设备，少则一两千元，多的三五千元，比车费挣得多。卖零食、珠宝、咖啡的也好了解，赶上喜爱的，几十元乃至几千元钱的生意就做成了。

  先说安全。咖啡机、货架、挂件，假如赶上急刹车或磕碰，那就是横飞的“暗器”，司机分神干副业，车辆就像行进中的“炸弹”。这并非骇人听闻。上一年11月份，广州一名网约车司机边开车边视频谈天，变成路人逝世的交通事故。别的从资质上说，商品销售、餐饮运营还需处理营业执照、食物运营答应等，网约车简直不或许合规办下来。

  比安全问题更让人忧虑的，是这个现象为什么刹不住。之前“红灯咖啡”被曝光后，运营途径回应清晰阻止司机自动推销行程外的服务和额外收费，一旦被投诉并核实，或许对岸扣分、罚款乃至暂停接单。但从这一年多的实在的状况看，途径并没有管住司机们的“车内副业”。途径处分依靠乘客投诉，但乘客里有许多“i”人，不大敢保护自己的权益。究竟方向盘在人家手里，在车内密闭空间，司机才是占自动权的那一方。与此一起，途径监管也没有跟上，尽管车内装备了录音、分神辨认等功能，但这些办法并没有对司机构成实在的束缚。

  笔者以为，对立网约车司机在行车途中分神运营，不等于梦想车内空间自身的商业想象力。在几十分钟或许一两个小时里，想赚钱的司机和要安全的乘客同处一车，假如乘客没有当面阻止的勇气，那能不能让投诉途径满足疏通？途径能否探究合规的附加商业模式？监管部门能否在管住交通安全的一起，为泊车状态下的副业划定鸿沟？这样一些问题没有现成答案，但办理方向很清晰：立异不能跳过安全红线，司机“搞副业”不能拿乘客生命冒险。

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